訴願無理由者，受理訴願機關應以決定駁回之。
原行政處分所憑理由雖屬不當，但依其他理由認為正當者，應以訴願為無
理由。
訴願事件涉及地方自治團體之地方自治事務者，其受理訴願之上級機關僅
就原行政處分之合法性進行審查決定。

本法所稱主管機關：在中央為行政院環境保護署；在直轄市為直轄市政府
；在縣（市）為縣（巿）政府。

本法用詞，定義如下：
一、空氣污染物：指空氣中足以直接或間接妨害國民健康或生活環境之物
    質。
二、污染源：指排放空氣污染物之物理或化學操作單元，其類別如下：
（一）移動污染源：指因本身動力而改變位置之污染源。
（二）固定污染源：指移動污染源以外之污染源。
三、汽車：指在道路上不依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛，包
    括機車。
四、生活環境：指與人之生活有密切關係之財產、動、植物及其生育環境
    。
五、排放標準：指排放廢氣所容許混存各種空氣污染物之最高濃度、總量
    或單位原（物）料、燃料、產品之排放量。
六、空氣品質標準：指室外空氣中空氣污染物濃度限值。
七、空氣污染防制區（以下簡稱防制區）：指視地區土地利用對於空氣品
    質之需求，或依空氣品質現況，劃定之各級防制區。
八、自然保護（育）區：指生態保育區、自然保留區、野生動物保護區及
    國有林自然保護區。
九、總量管制：指在一定區域內，為有效改善空氣品質，對於該區域空氣
    污染物總容許排放數量所作之限制措施。
十、總量管制區：指依地形及氣象條件，按總量管制需求劃定之區域。
十一、控制技術：指固定污染源為減少空氣污染物所採取之污染減量技術
      ，主要類別如下：
  （一）最佳可行控制技術：指考量能源、環境、經濟之衝擊後，污染源
        應採取之已商業化並可行污染排放最大減量技術。
  （二）最低可達成排放率控制技術：指考量能源、環境、經濟、健康等
        衝擊後，並依據科學方法，污染源應採取之減少污染物排放至最
        低排放率之技術。
十二、怠速：指汽車停車時，維持引擎持續運轉之情形。
十三、空氣品質維護區：指為維護空氣品質，得限制或禁止移動污染源使
      用之特定區域。
十四、含揮發性有機物化學製品：指經使用有排放揮發性有機物之任何物
      質、產品或物品。

移動污染源排放空氣污染物，應符合排放標準。
前項排放標準，由中央主管機關會商有關機關定之；並得視空氣品質需求
，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準。
使用中汽車無論國產或進口，均需逐車完成檢驗，並符合第一項之排放標
準。
前項使用中汽車之認定及檢驗實施方式，由中央主管機關公告之。
汽車之製造者或進口商禁止安裝任何影響交通工具排放空氣污染物之減效
裝置。但該減效裝置有下列情形之一者，不在此限：
一、具備保護或防止損壞，避免意外事故所必備之功能。
二、使引擎起動及暖車後不再作動之機制。

汽車應實施排放空氣污染物定期檢驗，檢驗不符合第三十六條第二項所定
排放標準之車輛，應於檢驗日起一個月內修復，並申請複驗。
前項檢驗實施之對象、區域、頻率及期限，由中央主管機關公告之。
汽車排放空氣污染物檢驗站設置之條件、設施、電腦軟體、檢驗人員資格
、檢驗站之設置認可、撤銷、廢止、查核、停止檢驗及其他應遵行事項之
辦法，由中央主管機關定之。

未依第四十四條第一項規定實施排放空氣污染物定期檢驗者，處汽車所有
人新臺幣五百元以上一萬五千元以下罰鍰。
經定期檢驗不符合排放標準之車輛，未於檢驗日起一個月內修復並複驗，
或於期限屆滿後之複驗不合格者，處新臺幣一千五百元以上三萬元以下罰
鍰。
逾應檢驗日起六個月仍未實施定期檢驗、未依規定申請複驗或複驗仍不合
格者，經直轄市、縣（巿）主管機關通知限期改善，屆期未完成改善者，
處新臺幣三千元以上六萬元以下罰鍰；經直轄市、縣（巿）主管機關再通
知限期改善，屆期仍未完成改善者，得移請公路監理機關註銷其牌照。
違反第四十四條第三項所定辦法有關檢驗站設置之條件、設施、電腦軟體
、檢驗人員資格、檢驗站之設置認可及管理事項之規定者，處新臺幣一萬
五千元以上六萬元以下罰鍰，並通知限期補正或改善，屆期仍未補正或完
成改善者，按次處罰；情節重大者，令其停止檢驗業務，並得廢止其認可
。